O Ufo triangular gigante sobre Cosford

Por volta da 1h15 do dia 31 de março de 1993, no que foi apelidado de Incidente de Cosford, houve dezenas de avistamentos em todo o oeste da Grã-Bretanha de OVNIs de formato triangular movendo-se pelo céu em alta velocidade.

Houve avistamentos em Devon, Cornualha e West Midlands, mas foram relatos fornecidos por militares e funcionários do Met Office da RAF Cosford e da RAF Shawbury que deram aos relatórios maior destaque.

Um relatório ao Ministério da Defesa de Nick Pope, que dirigiu o projeto governamental de OVNIs, disse:

“Parece que um objeto não identificado de origem desconhecida estava operando na Região de Defesa Aérea do Reino Unido sem ter sido detectado no radar; isso parece ter um significado considerável para a defesa, e recomendo que investiguemos mais a fundo.”

Uma patrulha policial do MoD relatou ter visto luzes brilhantes no céu sobre a RAF Cosford.

Os oficiais ligaram para o oficial meteorológico em Shawbury para dizer-lhe para procurar um OVNI. Ele então afirmou ter visto “uma gigantesca nave de formato triangular voando a cerca de 200 pés”, que emitia um zumbido baixo e disparava um estreito feixe de luz que varria o solo.

A maioria descreveu duas luzes brancas brilhantes acelerando para sudeste, deixando rastros de um estranho vapor luminoso. Alguns descreveram uma terceira luz, dando a impressão de um objeto triangular. Sites de OVNIs citam o incidente como um importante caso ufológico.

Nick Pope, ex ministro da defesa do Reino Unido assume que atribuiu a desculpa clássica do “balão meteorológico” para encobrir um caso de ufo gigante

O texto a seguir é de Nick Pope Veja o relatório completo

Eventos estranhos

O primeiro avistamento ocorreu no dia 30 de março, por volta das 20h30, em Somerset. Isto foi seguido por um avistamento às 21h em Quantock Hills.

A testemunha foi um policial que, junto com um grupo de batedores, viu uma nave que ele descreveu como “parecido com dois Concordes voando lado a lado e unidos”.

Os relatórios chegavam em grande quantidade e rapidamente e quando cheguei ao trabalho na manhã seguinte recebi um fluxo constante de relatórios. Logo ficou claro que eu tinha um grande evento OVNI em mãos. Um dos relatos mais interessantes veio de um membro do público em Rugely, Staffordshire, que relatou um OVNI que estimou ter 200 metros de diâmetro.

Ele e outros membros da família me contaram como perseguiram o objeto em seu carro e chegaram muito perto dele, acreditando que ele havia caído em um campo próximo. Quando chegaram lá, alguns segundos depois, não havia nada para ser visto. Muitas das descrições relacionavam-se a uma nave de formato triangular ou às luzes percebidas como estando na parte inferior de tal nave. Na verdade, numa aparente coincidência, estes avistamentos ocorreram três anos depois da famosa onda de avistamentos na Bélgica que levou caças F-16 a serem enviados para interceptar um OVNI que estava a ser rastreado no radar.

RAF Cosford

A base aérea da RAF em Cosford

O OVNI foi visto por uma patrulha da Polícia da RAF baseada na RAF Cosford. O seu relatório oficial da polícia (classificado como Police In Confidence) afirmou que o OVNI passou sobre a base “a grande velocidade… a uma altitude de aproximadamente 1000 pés”. Ele descreveu duas luzes brancas com um leve brilho vermelho na parte traseira, sem nenhum ruído do motor sendo ouvido. O relatório da Polícia da RAF também continha detalhes de uma série de avistamentos de OVNIs civis dos quais eles haviam tomado conhecimento durante as investigações com outras bases militares, aeroportos civis e polícia local.

Base Aérea de Shawbury

Base aérea de Shawbury

Mais tarde naquela noite, o Oficial Meteorológico da RAF Shawbury viu o OVNI.

Ele me descreveu como ele se moveu lentamente pelo campo em direção à base, a uma velocidade não superior a 30 ou 40 mph.

Ele viu o OVNI disparar um feixe estreito de luz (como um laser) no chão e viu a luz varrendo para frente e para trás através do campo além da cerca do perímetro, como se estivesse procurando por algo.

Ele ouviu um zumbido desagradável de baixa frequência vindo da nave e disse que podia sentir e ouvir isso – como se estivesse na frente de um alto-falante de baixo.

Ele estimou que o tamanho da nave estava a meio caminho entre um avião de transporte C-130 Hercules e um Boeing 747.

Então ele me disse que o feixe de luz havia se retraído de uma forma não natural e que a nave havia subitamente acelerado em direção ao horizonte muitas vezes. Era bem mais rápido que um avião militar.

Aqui estava um oficial experiente da RAF que via regularmente aeronaves e helicópteros, contando-me algo que ele disse ser bem diferente de tudo que ele já viu em sua vida. A linha do partido do Ministério da Defesa sobre os OVNIs que havia estabelecido que ovnis  “não terem importância para a defesa” parecia decididamente instável.

O que eu deveria dizer a ele, pensei.

 “não se preocupe, provavelmente era apenas um balão meteorológico”!

Eu me correspondi com ele recentemente sobre isso, mas, ao contrário de alguns céticos, pretendo respeitar a confidencialidade das testemunhas e não vou nomeá-lo.

Quantos relatórios?

Por uma série de razões, os OVNIs são notoriamente subnotificados. Os dois principais fatores aqui são o medo da descrença e/ou do ridículo, e o facto de muitas pessoas não saberem quem contactar para fornecer detalhes dos seus avistamentos.

Embora houvesse instruções permanentes de que os relatórios de OVNIs enviados para bases militares, aeroportos civis e delegacias de polícia deveriam ser encaminhados ao Ministério da Defesa para investigação, este sistema nacional de relatórios nem sempre funcionou.

O arquivo do incidente de 30/31 de março de 1993 deixa claro que houve muito mais avistamentos do que os que chegaram ao Departamento. Uma linha descartável de um sinal informando como policiais em Liskeard, Cornualha, viram um OVNI, afirmava que o objeto foi “visto por outros policiais em Devon e Cornualha”. Só podemos adivinhar o número de avistamentos que não foram relatados naquela noite.

Radar

Lancei uma investigação detalhada sobre esses avistamentos, trabalhando em estreita colaboração com a RAF, colegas do Estado-Maior de Inteligência de Defesa e pessoal do Sistema de Alerta Antecipado de Mísseis Balísticos da RAF Fylingdales.

Uma das primeiras coisas que fiz foi ordenar que as fitas de radar fossem apreendidas e enviadas para mim no edifício principal do Ministério da Defesa, em Whitehall.

Os dados do radar foram baixados em fitas de vídeo VHS padrão e chegaram logo em seguida. Assisti com os especialistas relevantes da RAF, que me disseram que houve alguns retornos de radar estranhos, mas que foram inconclusivos. O radar não é uma ciência exata e, em determinadas circunstâncias, podem ser gerados retornos falsos.

Aeronave não identificável

Posteriormente, foi feita uma avaliação mais formal dos dados do radar. Infelizmente, uma das cabeças de radar não estava funcionando no radar primário durante o período do relatório, portanto, apenas aeronaves operando no Radar de Vigilância Secundária puderam ser vistas.

Mas com esta e com outras verificações, o que conseguimos fazer foi criar uma imagem de todas as atividades de aeronaves e helicópteros no Reino Unido, para que pudéssemos incluí-las na investigação e eliminá-las das nossas investigações, se apropriado.

O mistério das naves triangulares gigantes segue em aberto

O céu noturno há muito tempo é uma tela para avistamentos misteriosos, e entre a miríade de objetos voadores não identificados (OVNIs), um fenômeno em particular intriga e desconcerta entusiastas em todo o mundo – os gigantes triângulos UFO. Essas enormes naves, geometricamente precisas, desafiam explicações convencionais, deixando-nos a refletir sobre sua origem e propósito.

Relatos desses objetos triangulares colossais já surgiram de várias partes do globo, com testemunhas descrevendo estruturas massivas deslizando silenciosamente pelo céu noturno. Esses triângulos enigmáticos desafiam nossa compreensão de visitações extraterrestres.

Um incidente entre os mais notáveis ocorreu na Bélgica em 1989-1990, onde numerosas testemunhas relataram avistamentos de OVNIs triangulares gigantes. Essas naves silenciosas e de voo baixo exibiam um conjunto distintivo de luzes em cada canto, formando um triângulo perfeito e eventualmente uma luz central de cor vermelha. As autoridades belgas chegaram a enviar jatos de combate em perseguição, mas os OVNIs os manobraram com facilidade, deixando para trás um rastro de perplexidade.

O tamanho imponente e a precisão desses triângulos UFO geram uma miríade de teorias. Alguns especulam que essas naves pertencem a projetos militares secretos, desafiando os limites do design aeronáutico. Outros, no entanto, argumentam que a natureza extraterrestre desses avistamentos sugere uma origem além da Terra, desafiando nossa percepção de civilizações avançadas.

Pesquisadores e ufólogos continuam a aprofundar-se nesses avistamentos, empregando tecnologias avançadas para capturar e analisar esses triângulos esquivos. O sigilo em torno desses OVNIs adiciona mais uma camada de intriga, alimentando a imaginação daqueles fascinados pelo desconhecido.

À medida que os avistamentos dos gigantes triângulos UFO persistem, o mistério se aprofunda. Seriam essas naves colossais um produto da inovação humana ou um sinal de visitantes extraterrestres observando nosso planeta? Até desvendarmos os segredos desses triângulos massivos, o céu noturno permanecerá uma tela aberta para especulações e admiração.

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Philipe Kling David
Philipe Kling Davidhttps://www.philipekling.com
Artista, escritor, formado em Psicologia e interessado em assuntos estranhos e curiosos.

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