Desde quando começou essa história sobre o avião da Malasia Airlines, vôo 370 que a ideia de que eles podem ter simplesmente sido abduzidos não sai da minha cabeça. É estranho pensar nisso assim, porque racionalmente falando, sei que as chances de algo deste naipe acontecerem são baixíssimas. A lógica nos diz que o avião caiu.
Mas por que a ideia desse avião sendo capturado por um ufo gigantesco ainda me perturba? Talvez seja uma forma de negar uma tragédia envolvendo tanta gente…
Eu acho que estaria a favor da queda se não tivesse fuçado o caso.
Encontros de aviões com discos voadores
Acabei esbarrando na pagina de um cara que ja trabalhou com o jato 777. O cara sabe tudo e mais um pouco daquele avião. Ele sabe o nome de equipamentos que eu nem ouso imaginar e que estão presentes naquela aeronave. Eu comecei a ficar bolado ao ver a perplexidade deste cara.
Mais do que qualquer um, uma pessoa que entende a mecânica do aparelho pode nos dizer o quanto ele tem camadas superpostas de segurança. O 777, segundo apurei tem um porrilhão de níveis de telemetria. Mesmo caindo e se espatifando, alguma info de telemetria ainda vai responder. O avião sumir e NINGUÉM ter a menor ideia de onde ele está não é logico, não está previsto do projeto construtivo e nem foi algo sequer considerado pelo desenvolvimento dessa aeronave.
Este é o contingente de busca pelo avião.
Por que o piloto não enviou um sinal de alerta? Mesmo que fosse remotamente possível que o pessoal do avião tivesse tido um mal súbito, o próprio computador do avião se comunicaria com o controle de terra dando informes de irregularidades. Nada disso aconteceu. O avião apenas EVAPOROU, como numa clássica cena de filme de ficção científica do fim dos anos 50.
O FAA e ufos enormes que perseguem aviões
O FAA (Federal Aviation Administration) é um órgão que está oficialmente ciente da presença de objetos voadores não identificados. Há pelo menos um punhado de casos que envolveram analistas do FAA em condições anormais de encontros aéreos pelo mundo.
Um dos casos mais emblemáticos diz respeito a um vôo da Japan Airlines, que voava sobre o Alasca.
O caso do Vôo Japan Air Lines 1628 foi um incidente aéreo envolvendo um avião comercial e três UFOS, que ocorreu em 17 de novembro de 1986. O avião era um modelo Boeing 747, de carga. A aeronave estava numa rota de Paris para Narita , Tóquio, transportando vinho.
Em 5:11 sobre o leste do Alasca, TODA A EQUIPE de bordo testemunhou primeiro dois objetos não identificados à sua esquerda. Estes subiram abruptamente e pareciam numa manobra de escolta.
Cada um tinha duas matrizes retangulares de o que parecia ser bicos ou impulsores brilhantes, embora seus corpos permaneceram obscurecidos pela escuridão.
Quando chegaram mais próximo, a cabine da aeronave ficou intensamente iluminada, ao ponto de o capitão do Japan Airlines poder sentir o calor em seu rosto.
Estas duas aeronaves misteriosas fizeram uma manobra antes de um terceiro e gigantesco objeto em forma de disco surgir. A aproximação do disco gigante foi tão brusca que fez com que os pilotos do Japan Airlines pedissem uma mudança de curso. Todo o encontro foi acompanhado pelos RADARES, com o ufo enorme aparecendo visivelmente, além das gravações.
O Controle de Tráfego Aéreo temendo uma colisão, imediatamente solicitou que uma outra aeronave que se aproximava, esta um avião da United Airlines, pudesse confirmar o tráfego não identificado, que estava sendo visto pelos pilotos do japão e também aparecia no radar de solo e da aeronave. Mas quando o avião da United obteve condição visual, era 5:51, e nenhuma outra aeronave poderia ser distinguidas. Aquele avistamento durou exatos 50 minutos e terminou nas proximidades do Monte. O avião da United havia perdido “o show”.
O caso foi tão bem documentado em gravações, registros de radar de solo e pela tripulação da aeronave, que era altamente qualificada que o caso “subiu” na hierarquia de investigação. Segundo o comando daquele vôo, cujo capitão era Kenju Terauchi, o primeiro oficial Takanori Tamefuji e o engenheiro de vôo Yoshio Tsukuda, a certeza era que se tratava de três objetos, sendo dois pequenos e este enorme que seguiu de perto o avião deles. Um piloto com 29 anos de vôo nas costas poderia se enganar? Claro que sim! Mas todos dos três na cabine? E o que de fato apareceu no radar?
O objeto enorme seguiu o avião japonês durante varias manobras, mas de uma hora para outra, estacionou no ar e abandonou a perseguição, muito provavelmente quando o avião da United começava a se aproximar.
Um dia depois, na sede da FAA, surgiu o vice-almirante Donald D. Engen, que assistiu todo o vídeo de mais de meia hora, e pediu-lhes para não falar com ninguém até que eles recebessem um “OK” oficial. Ele disse que iria preparar uma apresentação abrangente dos dados para um grupo de funcionários do governo no dia seguinte. A reunião contou com a presença de representantes do FBI, CIA e do time de pesquisadores e consultores científicos do presidente Reagan, entre outros indivíduos não identificados ou de procedência sigilosa o suficiente para requisitar não serem registrados.
Após a conclusão da apresentação, todos os presentes foram informados de que o incidente era secreto e que o encontro “nunca aconteceu”. Segundo Callahan, os funcionários consideraram os dados de radar como uma representação de primeira instância de um UFO, e tomaram posse de todos os dados apresentados.
John Callahan no entanto, conseguiu manter a posse do vídeo original, o relatório do piloto e também o primeiro relatório do FAA em seu escritório.
Os dados do alvo impressos e esquecidos nos computadores também foram redescobertos, a partir do qual todos os alvos puderam ser reproduzidas e foi remontado o cenário que estavam no céu no momento daquele encontro. fonte
A atitude suspeita de confiscar o material e o nível de atenção que o caso atraiu nos altos círculos deixou claro que havia pouca margem para enganos neste caso.
Após uma investigação que durou três meses, o FAA lançou formalmente os resultados em uma conferência de imprensa realizada em 5 de março de 1987.
Aqui Paulo Steucke alterou as sugestões do FAA anteriores de que seus controladores confirmaram um UFO, e atribuiu o caso a uma “duplicidade de alvo no radar”. Ele esclareceu que “a FAA não tem material suficiente para confirmar que algo estava mesmo lá”, e que eles estavam “aceitando as descrições por parte da tripulação” que estavam “incapazes de compreender o que viram”.
O incidente McGrath foi revelado em um amplo conjunto de documentos fornecidos aos jornalistas. O avistamento recebeu atenção especial da mídia, como um suposto caso de rastreamento de UFOs em ambos solo e radar aerotransportado, além de ter sido observado por pilotos de avião experientes, com posterior confirmação por um Chefe de Divisão do FAA.
A instituição “tirou parcialmente o dela da reta”, mas não completamente. Quem se ferrou de verde e amarelo foi o piloto, que resistindo à pressão para mudar o depoimento, foi destituído do cargo de comandante sumariamente pela empresa.
Não deixe de ver pelo menos o primeiro video abaixo que conta o encontro do Japan Airlines com a coisa imensa que o perseguiu por quase uma hora.
Misteriosos desaparecimentos
Um dos casos mais estranhos envolvendo desaparecimentos aéreos, de longe, é o caso Valentich. O caso Valentich é emblemático porque o tempo todo o piloto dizia para a torre que estava vendo um ufo gigante, com brilho verde indo e voltando, passando perto da aeronave dele.
Valentich diz que a coisa estava fazendo diversas aproximações a seu avião, sempre de ângulos inusitados, ele detalha que está vendo um ufo e então o que está registrado NO AUDIO da gravação do radar é um som de metal raspando.
Naquele exato momento, Valentich e seu avião DESAPERECERAM para sempre. Equipes de resgate se dirigiram para o local, mas não foram encontrados destroços. O pai do cara está até hoje procurando a verdade. Ninguém sabe o que de fato ocorreu. A melhor (e mais tosca) suposição era a de que ele estava voando de cabeça para baixo sem perceber, e o reflexo que ele dizia ver acima de seu avião era o brilho da própria aeronave dele. Ocorre que quem inventou essa criativa possibilidade esqueceu de verificar se o Cessna que ele voava CONSEGUIA voar de cabeça para baixo como os aviões da Esquadrilha da Fumaça conseguem. A resposta é NÃO.
Posteriormente, surgiu uma informação valiosa no caso de Frederick Valentich. Um fotógrafo que registrava pássaros afirmou ter visto o ufo de brilho verde voando a grande altitude sobre o mar. Ele fotografou a “coisa”:
Não se sabe se isso é o que pode ter capturado o avião de Valentich. Mas era o mesmo dia e mesma direção.
Pela direção era a mesma coisa que Valentich havia reportado no radar antes do estranho som de metal raspando e o avião dele sumir para sempre. O que realmente causa calafrios no caso Valentich é sua última frase. Momentos antes do estranho ruído terminar a comunicação de Valentich, ele disse:
“Minhas intenções são ir para King Island. Aquela aeronave estranha está voando sobre mim de novo (microfone aberto por dois segundos). Está voando e não é uma aeronave.”
Documentario do Caso Valentich
O caso do desaparecimento do avião Malásia Airlines Flight MH370
Um dos aspectos mais estranhos do caso desse desaparecimento é que ele se deu sobre águas rasas. Se o avião tivesse explodido, teriam milhares de destroços. Os assentos dos aviões são flutuantes. Deveria haver rastros. Mas não há.
Outro aspecto muito estranho diz respeito aos familiares das vitimas que reportam (diversos deles reportam) que estão CONSEGUINDO ligar para os celulares dos passageiros. NO entanto, os telefones estão chamando ate cair e alguns entram na secretaria eletrônica. Se isso estiver correto como parece estar pelas reportagens do caso (uma das familiares fez a ligação ao vivo num programa de Tv), poderia indicar que o avião não explodiu. Ele pode estar em algum lugar.
Mas onde?
É um grande mistério como um avião Boing 777 desaprece no ar. O mistério se torna deveras maior quando pensamos que celulares à bordo estão recebendo sinal de radio, mas o avião que usa radio, GPS e frequências diretas via satélite não está.
O voo MH370 partiu do aeroporto internacional de Kuala Lumpur às 00h41 hora local no último sábado (15h41 horário de Brasília) e deveria pousar em Pequim às 6h30. Os controladores de tráfego aéreo perderam o contato com o avião à 1h30.
Em um horário ainda não revelado, um parente teria conseguido telefonar a um dos passageiros, que carregava um celular de Cingapura. A Malaysia Airlines tentou por diversas vezes ligar para o mesmo número mas a chamada não foi completada.
A aeronave desapareceu sob o Mar do Sul da China, ao sul da península Ca Mau do Vietnã. Pelo itinerário normal, o avião deveria seguir ao Camboja e ao Vietnã antes de entrar no espaço aéreo chinês.
Nenhuma chamada de emergência ou mensagem foi enviada à torre de controle, mas se acredita que o avião teria saído de sua rota, talvez com destino ao Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur.
A Malaysia Airlines tem um bom histórico de segurança e o jato, um Boeing 777-200ER, é considerado um dos mais seguros por causa de sua moderna tecnologia.
Uma das pontas das asas da aeronave quebrou ao taxiar, em 2012, mas foi reparada e certificada como segura.
David Learmount, editor de segurança e de operações do site Flight Global, especializado no setor aéreo, afirmou à BBC News que “as aeronaves de hoje são incrivelmente confiáveis, o que reduz muito o risco de que uma falha estrutural imediata aconteça durante o voo. Simplesmente isso não acontece. Não acontece”.
Os Estados Unidos enviaram agentes do FBI, apesar de terem sublinhado não haver indícios de terrorismo. Fonte governamental norte-americana disse também que os seus satélites não encontraram provas de qualquer explosão.
Este detalhe deixa a coisa mais estranha. Se os satélites militares que varrem os céus não detectaram explosão, o avião poderia ter caído no mar. Mas neste caso teriam obrigatoriamente destroços.
O caso esta atraindo muita atenção e a imprensa esta deitando e rolando.
A hipótese terrorista começou a ser explorada depois da descoberta de que dois passageiros viajavam com identidades falsas, usando passaportes europeus, um italiano e um austríaco, roubados na Tailândia há dois anos. As autoridades da Malásia anunciaram ter identificado um deles, mas não divulgaram o país de origem, afirmando apenas que não era malaio nem tinham traços asiáticos, ao contrário do que inicialmente tinha sido dito.
É possível que sejam terroristas, mas a julgar pela forma como eles compraram os bilhetes via intermediário, as suspeitas maiores é que fossem imigrantes ilegais simplesmente. A rota via Pequim é popular para imigrantes que tentam chegar à Europa com documentos falsos, e Kuala Lumpur é um “centro” deste tipo de atividade, afirmou à Reuters um diplomata europeu na cidade, sob anonimato.
Se a coisa é assim, a pergunta que fica é: ONDE ESTÁ O MALDITO AVIÃO?
Um UFO no radar!
Hoje, recebi de um amigo este link, que traz uma informação impactante. Há um ufo nas proximidades do vôo no momento do desaparecimento, e não obstante a isso, ele foi registrado no RADAR!
Pode ser viagem na maionese? Pode! As chances são grandes… Mas o vôo, enquanto escrevo isso, não apareceu ainda. Então, vamos manter a mente aberta para ver o que estão dizendo por aí:
Alexandra Bruce
09 de março de 2014
Até agora, todo mundo já ouviu falar sobre como dois passageiros que utilizam passaportes europeus, roubados de turistas na Tailândia indicam que a maior probabilidade para o desaparecimento da Malásia Airlines Flight MH370 da capital malaia de Kuala Lumpur para Pequim, China e foi que essas duas pessoas que usam esses passaportes roubados eram homens-bomba.
Familiares e amigos aguardam seus entes queridos no Aeroporto Internacional de Pequim se queixam de que eles foram “tratados como cachorros” por Malaysia Airlines, quando eles não foram informados de quaisquer problemas com o vôo até várias horas depois que era suposto ter aterrado.
Vendo a reprodução radar dos momentos que antecederam o desaparecimento do avião, pode-se perdoar Malaysia Airlines por não ser mais para a frente, neste caso – porque a reprodução de radar não é apenas desconcertante, ele mostra duas anomalias distintas, como apontado por Intrepid cidadão-repórter e popstar YouTube, DAHBOO7.
A reprodução radar mostra dezenas de aviões em vôo sobre a região na época. A primeira peculiaridade é visto no canto inferior esquerdo da tela.
Um objeto redondo é exibido na vizinhança do vôo 370 (e em meio a vários outros), que o radar não automaticamente não consegue nem “ler” como sendo um avião.
O radar então assume um ícone redondo para o trafego incomum.
De repente, esse objeto redondo assume a forma de um “avião” (Grifo do Philipe: provavelmente uma confusão do radar que interpretou sua aceleração inicial como a de um avião) o novo ícone da “coisa” na tela do radar acelera a uma taxa de velocidade que devem ser pelo menos cinco vezes a velocidade dos aviões ao redor, indo para o leste, sobre o Mar do Sul da China – e apenas como de repente, o objeto pára e parece simplesmente estacionar no lugar.
Durante este mesmo tempo, há alguma evidência de que, pouco depois de cruzar a península da Malásia, o vôo 370 estava em apuros. A reprodução radar mostra que o avião levou três curvas: direita, esquerda, direita, a uma altitude de 35.000 pés e a uma velocidade de 473 nós – pouco antes das leituras de radar ir instantaneamente a partir de 35.000 pés para 0, (indicando que o avião sumiu) com o ícone ainda viajando a mesma velocidade por alguns momentos mais, só que a 0 pés de altitude antes de ele desaparece da tela.
Segundo o comandante-chefe da Força Aérea Real Malaia (RMAF), general Rodzali Daud, radares militares detectaram um objeto voador não identificado no norte do Estreito de Malaca às 2h15m (hora local) do sábado, portanto cerca de uma hora após o Boeing 777-200 com 227 passageiros e 12 ocupantes ter sumido das telas do controle de tráfego aéreo.
Até o momento, este avião continua desaparecido, embora o mar seja relativamente raso na área onde ele desapareceu. Quanto ao outro objeto descrito aqui, desapareceu também. Não houve relatos sobre esse estranho objeto – ou avião, ou o que você quiser chamar. Se era um avião comercial, como muitos outros em vôo durante os momentos finais que antecedem o desaparecimento do Vôo 370 – mas o objeto em questão, certamente, não comportou-se como um avião comercial.
Independentemente de este objeto misterioso estar ou não ligado ao desaparecimento do vôo 370 – o que é evidente é que as leituras do radar apresentados neste clipe nos mostram algo que por enquanto, só pode ser chamado de um UFO.
Fonte: https://www.forbiddenknowledgetv.com/videos/ufosinterdimensionalultraterrestrials/ufo-in-the-radarreadings-of-malaysia-airlines-flight-370.html#sthash.gJHkEHza.dpuf
VEJA O VIDEO DO DESAPARECIMENTO DO VÔO 370:
É no mínimo estranho, não? A velocidade que o alvo desempenha NADA conhecido faz.
Os casos de tráfego incomum envolvendo vôos comerciais vem aumentando dramaticamente nas últimas décadas. O Brasil mesmo tem casos emblemáticos para a Ufologia mundial de coisas voando em paralelo com vôos comerciais, como o Caso VASP 169, em que TODA a tripulação de um 727 -200 prefixo PP-SNG testemunhou uma nave viajando em paralelo ao avião. Somente uma pessoa no Võo se recusou a ver o intruso: Dom Aloísio Lorscheider, o então cardeal arcebispo de Fortaleza, que alegou não querer conflitar o fenômeno com suas convicções religiosas.
O caso Vasp 169 também foi registrado pelo radar do CINDACTA e também foi registrado por dois outros aviões, um avião da Aerolíneas Argentinas, que confirmou a presença do estranho objeto. Mais tarde, outro avião, desta vez da Transbrasil, vôo 177, reportou a presença do estranho objeto. Quando o CINDACTA entrou em contato informando ter detectado um alvo não identificado, ele estava a 9 horas e a aproximadamente 8 milhas de distância (aproximadamente 12 km) do avião – Bem perto para os padrões aéreos.
Em 19 de junho de 1999, ocorreu um caso de contato visual muito semelhante ao famoso caso do Vôo 169, da VASP. Desta vez, o protagonista foi o vôo 250, da VARIG, que decolou do Rio de Janeiro (RJ) com destino à Belém (PA). O incidente começou por volta das 21 horas, quando o piloto do Boeing, comandante Marcos Bantel, ouviu pelo rádio, a conversa entre o centro de controle de Recife (PE) um avião da TAM. O piloto da TAM solicitava à torre se havia um terceiro avião sobre a região, que estaria ao lado esquerdo da aeronave. O Centro Recife reportou que que haviam apenas duas aeronaves na região, o avião da TAM e o da VARIG. Neste instante, o comandante Bantel observou um objeto luminoso, à esquerda de sua aeronave, que acompanhava seu vôo. Comandante Bantel entrou em contato com o Centro Recife e confirmou a presença de um terceiro objeto voando na região. Bantel também comunicou-se com o piloto da TAM para confirmar se eles estavam avistando o mesmo objeto.
Segundo estimativas dos pilotos, o objeto estaria num raio de 100 Km mas era claramente perceptível devido à sua luminosidade. Seu tamanho estimado seria de 200 metros de largura.
Em determinado instante o objeto mudou de coloração. Ele tornou-se avermelhado e acelerou desaparecendo no horizonte. Todo o episódio teve uma duração aproximada de 10 minutos.
Ufo causa paralisação no trafego aéreo na Alemanha
Recentemente, no final do ano passado, um objeto não identificado foi avistado e registado no céu da Alemanha e obrigou à suspensão do tráfego aéreo no aeroporto de Bremen ao longo de três horas. Em comunicado, a gestão do aeroporto confirmou que o objeto estranho apareceu várias vezes nos radares entre as 18h30 e as 21h30 de segunda-feira.
“Não sabemos o que era, mas alguma coisa era”, disse um porta-voz da polícia local aos meios de comunicação social. No final das três horas, o objeto misterioso desapareceu do alcance dos radares mas não foi identificado.
Um helicóptero da polícia sobrevoou a zona em busca do objeto, mas não o conseguiu encontrar. Um jornal local escreve que os controladores aéreos conseguiam avistar o objeto a partir da torre de controle usando apenas binóculos. Na ocasião, vários passageiros sofreram com os atrasos de voos, sendo que um voo vindo de Frankfurt foi cancelado, um outro oriundo de Munique foi desviado para Hannover e outro vindo de Paris teve de esperar até poder aterrar.
Espero sinceramente que o caso do desaparecimento do Vôo 370 não seja um mistério permanente como o caso Valentich ou o caso Mantell ou tantos outros. Aqui tem uma lista de aeronaves com desaparecimentos em vôo.
Também é importante mantermos o ceticismo inteligente. Não há no momento NENHUMA relação entre o eco misterioso de radar reportado e o sumiço desse avião. Seria errado estabelecer essa relação, mas é igualmente leviano desconsiderar este dado, ainda mais quando acompanhados de outros casos expostos aqui, registrados em radar, testemunhados por pilotos experientes, e órgão internacionais como o FAA e o NARCAP.
Há pelo menos um trabalho oficial informando claramente dos riscos na aviação civil. Foi escrito pelo Dr. Richard Haines, Ph.D., e cientista de pesquisa sênior da NASA Ames e tem sucedido na fundação formada em 2001 para estudar e estabelecer relatório Nacionais sobre Fenômenos Anômalos envolvendo trafego aéreo (NARCAP). Seu trabalho: “Segurança da Aviação na América: Fatores Anteriormente Negligenciados”.
Não deixe de ver também este episódio do documentário que trata exclusivamente de casos de encontros aéreos inesperados e insólitos na América do Sul:
Sobre as ligações que fazem e fica tocando até cair, poderiam rastrear esses celulares. (Simples)
Na verdade, parece que aparelhos de celular em modo avião funcionam bem assim. Sem encontrar o aparelho, o computador da companhia telefônica emite o sinal de chamando enquanto faz a varredura para achá-lo.
Putz, nem 1 semana depois do desaparecimento e os caras já falam que o avião foi abduzido. É muita noobice meu Deus kkkkkkkkkk, povo muito sem noção pqp.
Até agora o avião não apareceu, nem destroços, e há registros de ovnis na área do desaparecimento, segundo informou um oficial ligado às buscas. Isso torna a alternativa do envolvimento de um ovni uma das diversas possibilidades. Ninguém aqui é a Mãe Dinah para dizer com certeza o que aconteceu. É 1 semana depois de um ocorrido numa zona de baixa profundidade, ABSOLUTAMENTE LOTADA de radares que se superpõe. O avião não sumiu numa área de vácuo de radar, nem região remota do Globo. Ele sumiu em cima duma área densamente povoada, o que deixa tudo bem estranho. A falta de destroços é o que alimenta as especulações. É assim com tudo no mundo. É a tendência natural do ser humano.
Este post não existe para dizer que uma nave de outro planeta pegou o avião, ele serve para dizer que quem levanta a possibilidade de um ovni envolvido não é um retardado “noob”, simplesmente porque há documentos e registros de órgãos internacionais que atestam claramente o problema de tráfego OVNI e suas relações perigosas com a aviação civil. Você tem todo direito de não acreditar em discos voadores e ninguém aqui pretende mudar sua opinião, mas se você acha que o FAA está errado, sugiro apresentar suas pesquisas para eles.
Em relação a este episódio mais recente, o fato de não haver divulgação de registros de comunicação não quer dizer que elas não aconteceram. Ou seja, o que foi divulgado até agora, não necessariamente é o que se sabe até agora.
Bom ponto. Eu também acho que isso é estranhíssimo. Por que será que estão agindo assim? Se é como dizem que o terrorismo foi descartado, acredito que há algo na gravação da conversa que pode ter relação direta com o acidente (ou melhor dizendo, o sumiço da aeronave)
Menos…
o que mais impressiona nisso tudo é que mesmo fazendo referencia a casos igualmente misteriosos de tempos atrás hoje temos MUITO MAIS TECNOLOGIA e mesmo assim a falta de informacoes e até de saber o real paradeiro desse aviao predominam como se a evolucao q tivemos nos ultimos tempos com relacao à seguranca, dispositivos nos avioes e outras coisas mais nao servissem pra nada!
como é possivel q satelites aos montes, principalmente militares que hoje tem mto mais capacidade do que os de 40 ou 50 anos atrás nao identifiquem nada no mar, nem em terra, nem sinais dos dispositivos de seguranca ou da caixa preta do aviao? se aparelhos de celulares das vitimas aparentemente chamam quando ligados, como nao conseguir fazer algum tipo de localizacao a partir deles como vemos nos filmes, series, etc..? ou tudo aquilo q vemos ou imaginamos nao passa de mentira?
sei nao! nao sou expert nem em avioes, nem em dispositivos q os equipam e mto menos em telecomunicacoes, mas um aviao que desaparece hoje com a tecnologia embarcada existente nele e no que envolve seu controle seja por terra atraves do controle de trafego seja por outras formas seria INFINITAMENTE MAIS FACIL DE SER LOCALIZADO do que um que sumisse há 30 ou 40 anos atrás! e tecnicamente em mto menos tempo.. o planeta continua do mesmo tamanho, os mares e continentes sao do msm jeito.. entao nao é algo plausivel
agora se NAO HÁ NADA PRA SER LOCALIZADO, ai sao outros 500.. essas outras teorias sobre ufos e coisas do genero podem até ser plausíveis mas como todos os governos a nivel mundial sempre tentam e continuam a esconder algo até hj temendo algo de maior proporcao vai acabar acontecendo como falaram acima, em breve “acham” qualquer coisa pra justificar a queda e o sumico das pessoas e fica sempre por isso msm.. e as verdades vao sendo sepultadas.
Nao acredito pelo menos até agora na hipotese de terrorismo pois fugiria da “logica” adotada pelos terroristas nesse aspecto.. geralmente quando há coisa do tipo os kras se explodem logo dentro do aviao que cai e se acha os destrocos logo de uma vez.. sequestar o aviao? piorou! e eles iriam estar voando até agora ou teriam q colocar um aviao desse porte em algum canto que seria localizado tao logo que pisasse no solo de qualquer lugar no planeta.
enfim, vamos ver no que isso tudo vai dar!.. e mais uma vez, sendo redudante, ARTIGO EXCELENTE E MTO BEM CONSTRUÍDO! PARABÉNS!
Valeu Rodrigo!
Isso que o Rodrigo falou está absolutamente certo. O avião da Varig que desapareceu sobre o pacífico em 1979 ficou sumido porque naquela época não havia tantos sistemas de localização e rastreamento, hoje em dia é muito mais fácil.
Mas, independente do que quer que tenha acontecido (e eu tendo muito mais a crer que aconteceu algo com explicações meramente terrenas), fica a perplexidade diante do fato de que um avião ainda pode, com todo aparato tecnológico, sumir sem deixar rastro. Quanto mais se desenvolve a tecnologia de aviação, mais os engenheiros aeroespaciais dizem que estamos perto de zerar os acidentes de aviação de grande porte. E sempre aparece um caso desses para desmenti-los.
Uma coisa que eu passei a achar desde que saiu a informação de que o avião voou mais sei lá quantas horas antes de sumir de vez, é que a melhor forma de não se encontrar uma coisa é, obviamente, procurá-la onde ela NÃO está. Com esse desvio de rota maluco, as buscas estavam na verdade concentradas em lugares muito distantes de onde o avião provavelmente caiu – seja lá por qual motivo. Para mim, com as atuais informações, as hipóteses mais prováveis são um sequestro “que deu ruim” ou uma pane esquisita e sinistra que fez a tripulação se perder e virar o avião na direção errada. Agora, eu ia achar maneiro, mas maneiro mesmo, se achassem sobreviventes do vôo numa das tais “560 ilhas desabitadas da região”… ia ser muito lost!
DORGAS
Prezados,
Ainda não li todos os comentários mas não vi nenhuma referência a um caso que avistamento de supostos OVNIS por tripulação da aviação civil. Foi um caso ocorrido em 03/08/2013. O relato é bastante rico:
http://ovnihoje.com/2013/08/26/tripulante-de-empresa-aerea-relata-avistamento-de-ovni-ufo-que-teve-com-colegas/
http://dyegotheo.blogspot.de/2013/08/avistamento-de-ufo-ovni.html
Acho que aos pouquinhos os manos de olhos puchados estão liberando alguma informação, agora sabem “mais ou menos” o rumo, ou seja com direção a Europa, lembrando que havia dois com passaportes roubados, teoricamente viajavam com intenção de ir para a Europa para viver de modo clandestino.
Antes as autoridades locais alegavam que havia somente um pontinho na tela de radar, mais nada! Agoram estão fazendo nos crer que pode ter acontecido um sequestro.
Eu estou acompanhando dois sites o Elpais.es e o da Reuters.com, que passam mais informações, sei la se veridicas ou mais hipoteses…
http://www.reuters.com/article/2014/03/14/us-malaysia-airlines-radar-exclusive-idUSBREA2D0DG20140314
A informação vai e vem, hipoteses são descartadas e depois reativadas…..vai saber!
Tá bem claro que alguem está escondendo o jogo e os locais que estão vasculhando não contem nada, como um pretesto para ganhar algum tempo…..
Vou contribuir com uma observação que não li ainda na net:
Se o avião caiu lá na Malásia.
Pq os EUA tem que mandar equipes? Não já tem a Austrália, Nova Zelândia, China e etc, por perto?
Porque sempre quando tem coisas assim escabrosas, esse país tem que estar envolvido?
No voo da Air France, os EUA enviaram algum navio ou helicóptero?
Realmente…
Talvez pra ficar de olho em alguma coisa que eles não querem que seja descoberta.???
Agora que os EUA entraram de vez na história fica difícil acreditar no resultado final dos acontecimentos. No início da semana uma autoridade malaia falou durante uma entrevista algo como “não era o momento para certas revelações” (não lembro ao certo as palavras que ele utilizou), pode ser que eles já sabem o que aconteceu com o jato e estão ganhando tempo, divulgando informações novas e conflitantes. Pode ser que os EUA descobriram também o que aconteceu e estão montando uma encenação para explicar o acontecido, tanto é que praticamente tomaram a frente nas investigações, a China e os outros países que iniciaram as buscas parecem que foram deixados de lado. Tenho três teorias do que pode ter acontecido:
1- Sequestro da aeronave: pode ser que realmente o avião tenha sido sequestrado, pelos pilotos ou outros passageiros, e tenha sido levado para o Paquistão, Myanmar ou Bangladesh; não sei se o combustível seria suficiente para chegar em algum desses países, se o avião não pousou em nenhum deles, deve ter caído no mar. O ponto fraco dessa minha teoria é que essa é uma região muito militarizada e seria difícil que um avião desse tamanho passasse despercebido. E se o avião foi para essa região pode ser que ele tenha sido captado nos radares da base militar americana de Diego Garcia, que fica na região, ou bases militares da Índia.
2- Avião abatido: também existe a hipótese de o avião ter sido abatido, acidentalmente ou não, por alguma força aérea daquela região ou por algum míssil. Essa teoria me faz lembrar o 11/09/2011, o avião que foi abatido na Pensilvânia (flight 93), a história fala que os passageiros entraram em conflito com os sequestradores e derrubaram o avião. O problema, pelos menos para mim (leigo), é que quando um avião cai ele gera uma grande quantidade de destroços, e é justamente isso que não vemos no ponto de impacto do avião que “caiu” na Pensilvânia, o que me leva a crer que quando a força aérea percebeu que o avião rumava para a Washington eles abateram o voo 93 e depois fizeram um filme para tornar heróis os passageiros e encobrir o que realmente aconteceu. Pode ser que algo parecido tenha acontecido com o avião Malaio e estão ganhando tempo para bolar uma história convincente.
3- Ovnis: essa obviamente não é uma teoria especulada abertamente por nenhum governo ou autoridade, mas não descarto essa possibilidade só por um motivo: já que teoricamente ninguém sabe o que aconteceu então não podemos descartar essa possibilidade. Um dado me chamou a atenção, logo após o desligamento do transponder da aeronave, ele subiu a 45000 pés, o detalhe é que, segundo especialistas, um boeing 777-200, nessa altitude, se despedaçaria; e logo em seguida desceu, de maneira incomum para 23000 pés. Aqui que o negócio fica feio, se o avião não suportaria essa altitude de 45000 pés e logo em seguida fez uma descida incomum para 23000 pés, será que neste momento o avião já não estaria sob interferência extraterrestre?? Se foi esse o caso, acho que dificilmente ficaremos sabendo a verdade do que aconteceu com o MH-370.
Olha so vou dizer uma coisa ….com este emaranhados de satelites
no ceu …um avião ñ tem como sumir assim ….na pior hipotese de queda
naquela região as águas são rasas …no meu entender caso sem solução
ligados a Ufos.
Olha so vou dizer uma coisa ….com este emaranhados de satelites
no ceu …um avião ñ tem como sumir assim ….na pior hipotese de queda
naquela região as águas são rasas …no meu entender caso sem solução
ligados a Ufos.
Olá, li todo o texto e toda a discussão dos que opinaram e os que criticaram tal hipótese do caso. Ao meu ver, por todo o tempo que já carrego acreditando em ‘OVNIS’ e afins, vejo mais um caso que remete a nossa realidade, uma caso intrigante, um caso que nos faz discutir por horas, ou achar que estamos nessa realidade, sim é uma realidade, mas a força maior “EUA” nos impede de que saibamos a verdadeira realidade. Acredito desde o incio das especulações sobre o acontecido, de que a verdade está diante de nós, e se encontrarem algum destroço do mesmo, continuarei a acreditar nos seres extraterrestres.
o lance é que até agora, só conversa fiada!.. nao aparecem nem aviao, nem destroços.. e lá se vai mais de 1 semana!!
é tdo muito esquisito
É muito mais fácil o avião ter sido sequestrado por alguns malucos, na intenção de conseguir as tão sonhadas 72 virgens.
Acredito muito nesta situação envolvendo extra-terrestres mas me incomoda o fato de ser uma ferramenta de pressão pela paz… …pois se assim for, por que em outras situações semelhantes não houve a mesma ação? Guerras mundias, Africa, Crise dos mísseis de Cuba, Venezuela mais recentemente…. Grande abraço!
Seguinte, fui nesse link ae do kra q ja trabalhou num 777 e tal, e lá como aqui tem mtas boas opinioes e questoes acerca do tal aviao!.. eu passei uns 40 min lendo mais coisas pq tem algumas teorias bem interessantes e outras sao mais megalomaniacas e uma que li com recorrencia foi a seguinte: E SE O AVIAO FOI ABATIDO POR ALGUM PAÍS que deve ter interceptado o msm em seu espaco aereo e sem conseguir contato julgou ser algum tipo de invasao do territorio e mandou derrubar so sabendo depois do que se tratava e agora tenta a todo custo acobertar a merda feita temendo algo?
Entretanto, se isso foi feito, as chances de ter sido em mar creio serem poucas ja que destrocos apareceriam da mesma forma q um atentado, explosao, queda, etc.. em terra, há ainda a chance de tentar limpar a merda feita e tentar ocultar o fato.. ainda assim, tenho meu pé atrás.. pq qualquer coisa q implicasse em destruicao ja deveria ter sido localizado, ou os pedacos, ou fumaca, corpos, etc!!!
Este negocio de ovni é besteira, tá na cabeça de quem não sabe como ocorreu um fato nem sabe explicar, digo que como um OVNI poderia ter levado o aviao corretamente pelas rotas comerciais???
Este radar civil é muito falho, sumir da tela não diz muita coisa, o segredo esta na mão dos militares que devem ter gravado todo o percurso e devem saber o que deve ter acontecido. Também tem que ver o que cada pais PODE fornecer de informações pois isso pode mostrar claramente fragilidade do sistema militar de cada pais.
Também nao informaram ao publico quanto de combustivel foi utilizado, isso garanto que a Malasia Air tem por escrito, vai que o piloto pediu pra colocar mais combustivel do que devia para chegar proximo da europa…
Pode ser extranho por nao ter achado ainda o aviao, eu creio em tres possibilidades, primeira, estao ainda em negociação de um possivel sequestro, segundo, o aviao deve ter afundado em algum ponto do mar da india e ainda nao encontraram e terceira, algum pais deve ter abatido o aviao por entrar sem identificação em algum espaço aereo controlado e nao vão afirmar a cagada em publico. Melhor abafar tudo e afirmar que nao foi possivel encontrar….Infelizmente tiraram vidas de pessoas por crendices politicas ou religiosas. Duvido que houve falhas mecanicas neste tipo de aviao. Vamos ver como engatinhasm as informações formatadas a nós….
Cara, toda vez que o texto tem um link escrito fonte, é o site da fonte. O vídeo do History é pura fonte! Só áudios reais!
Dia 20 de março de 2014. Dia da abdução em massa! Arrebatamento?
e o mistério continua.. aparece boatos aqui e acolá e nada.. pra mim, fica parecendo q algo está sendo escondido ou entao todos os envolvidos tomaram uma verdadeira aula com tese de doutorado em serem incompetentes com o brasil, so sendo!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk muuuuito boa kelso
Me desculpe se estiver errado, mas porque as caixas pretas dos aviões não transmitem os dados no mesmo momento em que são gravados para alguma outra “torre de controle”? Porque quando um avião cai, eles procuram essa tal de caixa preta? não poderiam ter tipo um backup desses dados na “nuvem”?
As caixas pretas (que não são pretas, e sim laranja fluorescente) são apenas dispositivos de gravação. Elas gravam o som interno da cabine, e gravam o estado de todos os instrumentos da aeronave. Eu acho que hoje em dia elas deveriam até filmar! O volume de dados acumulados nela é enorme, e eu acredito que seria inviável dela enviar esses dados para algum lugar. Porém, à medida em que a tecnologia avança, isso vai se tornado cada vez mais possível, e com satélites especiais poderia ser possível o envio de pacotes de dados comprimidos para o satélite que reenviaria o sinal para uma central que os armazenaria em tempo real.
Na verdade o que eu acho que é uma falha técnica é haver dispositivos de telemetria que possam ser desligados intencionalmente. Não me refiro ao transponder, mas deveria ter algum tipo de rastreador, como o que existe em carros, só que reverso.Estes dispositivos deveriam ser vários e deveriam estar nas quatro pontas do avião e alguns pelo centro. Assim facilitaria até mesmo a localização de destroços, e sua grande quantidade inibiria atitudes de desligamento, como em caso de sequestro do avião.
Existe possibilidade do avião ter sido sequestrado por extraterrestre e ainda estar sendo mantido na Terra em alguma espécie de laboratório deles e por isso os celulares ainda chamarem?
Acho essa possibilidade extremamente remota. Os dados telemetricos dos motores da Rolls Royce mostraram que o avião voou ainda por mais 4 horas após os aparelhos de telemetria da aeronave serem desligados. Seria estranho um avião abduzido manter o motor ligado.
KD MALUCO HUASHUSAHUSAHUSA
o bagulho é doido né leke, leigos ignorantes sempre foram induzidos a debochar quando se fala de ovnis, civilizações mais avançadas e tal. nem sequer imaginam que somos como formigas dentro de caixas de vidro sendo observadas. A evolução da consciência coletiva sempre foi sabotada porque só então com a humanidade da Terra unida que outros povos podem fazer contato conosco, entre ele humanos como nós e outras espécies de humanóides.
os incredulos que comnetam besteiras aqui, estão totalmente por fora das tecnologias avançadas da antiguidade, da recente reunião no congresso americano ligado ao Disclosure Project e tal… mas ta tranquilo, as coisas acontecem independente das pessoas acreditarem ou não. Afinal estamos lidando com a massa ignorante, teleguiado por monopólios bilionários de mídia…
teoria tipo o 11 de setembro né, onde vários profissionais de engenharia garantem a implosão cauculada de tres torres né, ué mas não bateram só dois 'aviões'?
Thiago Santos Pode crer
desculpa mas é exatamente o contrario, a versão 'oficial' q é historinha pra babaca q ve tv dormir. Esses casos de ovnis é muito mais real do que se pensa. http://www.youtube.com/watch?v=p50Pow2CN1k
Tem uma boa quantidade de avioes desaparecidos que até hoje não foram encontrados, agora depois dos chineses e franceses divulgarem algumas imagens de satelite que podem ser do aviao da Malasia proximo a Australia, a busca toma outro rumo.
Fico pensando, de tanto ficarem fuçando o mar é capaz de encontrarem restos de outros avioes que sumiram no passado…..
Estão dizendo que caiu no oceano indico… e como sempre a deixa para ficarmos supondo mais e mais conspirações: “É uma localização remota, longe de qualquer lugar possível de aterrissar”,
http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2014/03/140324_malasia_aviao_atualiza_rb.shtml
Lá vem mentira por aí!
Tudo leva a crer que foi parar perto da Australia, num local de difícil acesso, o que acho estranho é o governo Malasiano enrolar todo este tempo, atrapalhou as investigaçoes e se nao fosse os satelites chineses, franceses e da Inglaterra, nunca encontrariam nada!
Outra suspeita que os investigadores tem é sobre o que o avião estava levando de carga, dizem que continha baterias de litio, mas vai saber se la nao havia algum tipo de contrabando de armas, ou algo que a Malasia nao queria que soubessem.
Um site bem atualizado com as noticias é de um site de um jornal Australiano, que recomendo ver:
http://www.news.com.au
A coisa mais importante que o avião levava eram as “pessoas certas”.
Não esperaram nem eu molhar o bico:
http://noticias.br.msn.com/china-exige-da-mal%C3%A1sia-dados-de-sat%C3%A9lite-sobre-avi%C3%A3o-desaparecido
Olha a China achando que tem truta nesse conversa!
O avião teve problemas(pani elétrica geral no avião)ao passar por um portal que se abriu rapidamente naquele local sobre a asia.O avião foi direcionado por um ufo até a comunidade de Agharta. As autoridades já estão cientes que o avião esta com os passageiros mas é claro eles não vão passar esta informação aos parentes e a comunidade internacional por motivos óbvios(das autoridades).Vão fazer o teatro de que o avião caiu no mar partindo-se em vários pedaços e sem condições de recuperar partes do avião, caixa preta e os corpos dos passageiros no fundo do mar.Mas a verdade vai aparecer logo e de uma forma que ninguém esperava.
olha ai uma das hipoteses q eu levantei e q soam bem plausivel:
http://noticias.r7.com/internacional/jornalista-espanhola-afirma-que-aviao-desaparecido-foi-derrubado-para-evitar-um-novo-11-de-setembro-02042014
HM370 foi derrubado para proteger equipamentos de controle drone que estavam em mãos inimigas que compraram do talibã. Eles levariam para china, CIA sabotou por controle de droner e derrubou avião.
e até hoje, 2 meses passados e o assunto praticamente encerrado ninguem sabe o que aconteceu nem com o aviao, nem com as pessoas, nada!
E o avião sumiu pra sempre mesmo? Ja pensou que louco seria se ele aparecesse do nada na mesma rota como se nada tivesse acontecido
quer saber o que aconteceu com esse avião….assistam o filme " fenda no tempo"
Cezar Bastos
Ouvi falar mto bem da Azul tbm. Que é a melhor e tal.
Lufthansa tbm é bem falada
Mais uma postagem fenomenal cara.
Fiquei impressionado com as histórias dos outros vôos!
Blog muito bom, conteúdo inteligente nunca é demais, Parabéns!
um abraço.
Ela estava com pressa para comprar mais um pouco , o efeito estava acabando …
rsrs
Eu chego a achar que o ovni é uma forma de vida que vive na estratosfera e se alimenta de energia por isso a sua velocidade incrivel. É como uma agua viva.
muito os comentario
Hoje, 1 ano de acidente e nada achado, explicado.. o maior mistério sem sombra de dúvidas na aviação a nível mundial!!