Comments on: O Brasil precisa da sua ajuda!

By: maycon

maycon — Thu, 27 Aug 2009 03:13:53 +0000

E nada do volume 3 ser publicado no site….

By: Philipe

Philipe — Wed, 26 Aug 2009 21:59:56 +0000

O mais engraçado de tudo, Adrien, é que o governo age de modo completamente maluco nessa história. Tipo, querem licitar a tecnologia antes de licitar o projeto. è mais ou menos como você resolver construir uma casa e pedir preço nas lojas de material de construção antes de sequer fazer o projeto da obra. Ou tem mamata na parada ou tem uma burrice sem tamanho. Como é bem difícil acreditar que uma agência nacional do transporte terrestre seja tão jumenta, só posso acreditar na mamatice.

By: Adrien

Adrien — Wed, 26 Aug 2009 17:47:47 +0000

aiai.. esse é o unico blog que leio até os comentários! vcs acham que é falta do que fazer ?!? enfim… marcelo ramos pedindo pro mussa tomar maracujina… ai que ódio! esses f** na mamata da licitação e ainda ficam pedindo pra ficar quieto..calmo..arfs! Eu sei que fico revoltado a toa porque esses negocios de licitação de trabalho pro governo é assim mesmo, tudo mamata! E não vem me dizer que não porque eu mesmo ja fiz trabalhos assim, pode jogar meu nome no google e vai encontrar… vai levar a licitação por esta ordem, primeiro quem é o mais conhecido a nivel de amizade/indicação do chefe que vai organizar a licitação…depois tem o nivel qual projeto vai dar mais lucro no bolso do burrocrata… daí meus amigos, ainda tenho esperança que seja o maglevCobra por justamente ser o mais barato no custo ^^
.. a sim, mesmo que custe o mesmo preço que uma technologia gringa( com o % $cueca$ ) e que eu não vou ganhar nada ($) … prefiro ver uma familia que agente conhece se dar bem.. (e merece, talvez vamos ver aquarexes gigantes nas praças! rsrsrs)

By: Philipe

Philipe — Fri, 21 Aug 2009 01:45:03 +0000

É mais do que óbvio que quando me refiro a um maglev totalmente nacional estou dizendo um maglev construído aqui. É possível fazer isso hoje apenas de dois jeitos: Com a tecnologia motriz alemã (que opera na Alemanha e na China) ou a japonesa (restrita ao japão).
Nós temos um contato com a Transrapid e isso pode viabilizar construir o nosso maglev – que é diferente do maglev alemão e o chinês, pois nós temos alguns avanços bastante significativos na parte de design, que afetam diretamente na redução do custo. Isso tudo pode ser construído no Brasil, claro que com o apoio técnico dos caras da Transrapid, que detém uma experiência de décadas com TAVs eletromagnéticos. Note que isso é diferente das demais opções que envolvem a importação direta de veículos já prontos.
Um engenheiro sentar e fazer um projeto assim do zero, usando só material nacional é piada. Acho que não existe nada que tenha circuitos eletrônicos que seja totalmente feito no Brasil. Muitas peças, sensores e itens serão sempre da china, taiwan, EUA etc. Quero lembrar que nós temos conhecimento técnico e científico para fazer um maglev igual ao dos alemães sem dependência, mas isso levaria vários anos de desenvolvimento e consumiria milhares de reais para ser aprovado e no final estar na mesma situação de hoje. Nós pensamos que o melhor caminho em tempos de globalização é isso. Acordos de cooperação em que os dois países tem a ganhar, juntos. É diferente de uma relação meramente de consumo.

By: Alvaro Carneiro

Alvaro Carneiro — Fri, 21 Aug 2009 01:18:24 +0000

Uma duvida:

“Novos contatos com a Transrapid alemã já permitem a construção – com transferência de tecnologia! – de um Maglev Cobra de alta velocidade. Sim, meus amigos, estamos falando de um trem de levitação, totalmente nacional”

Não entendi, na boa. Contatos com uma empresa alemã, permitem ter um Maglev totalmente nacional?

Se depende de algo da alemanha, então não é 100% nacional.

100% nacional para mim, é o engenheiro sentar o rabo na cadeira e fazer o projeto do zero, fabricar todas as peças no brasil, sem depender de tecnologia do exterior.

Então eu gostaria de saber, O Maglev é uma tecnologia 100% nacional, ou algo vem de fora, mesmo que seja 0,01% ?

By: Philipe

Philipe — Wed, 19 Aug 2009 14:23:03 +0000

Com certeza, nosso sistema cobra vai estar se espalhando pelo mundo daqui a 30 anos, mas pra chegar lá temos que passar pelo período inicial.
Mas corrigindo, o maglev era um projeto apenas há dois anos atrás. Hoje ele é uma realidade, mas ainda não está em operação, pois estamos construindo. Inaugura no ano que vem.
Para alta velocidade, repito, a tecnologia motriz é a do maglev alemão, que é o mesmo que funciona na china, e chega a mais de 400 km/h.
O nosso, de uso urbano, só não passará dos 30km/h no primeiro percurso porque o mesmo é um trecho curto.
Velocidade é algo que está atrelado diretamente à distância.

By: daniel

daniel — Tue, 18 Aug 2009 22:11:35 +0000

de cara pensei que era gripe suina

By: Mau

Mau — Tue, 18 Aug 2009 21:43:39 +0000

Muito lindo o projeto Cobra, legal mesmo, mas só tem um problema, é um projeto, não é um empreendimento, pelo que sei não atinge velocidade superior a 30km/h…
Talvez o Cobra se torne realidade daqui algumas décadas, talvez nem seja no Brasil, pois isso aqui é administrado por gente corrupta que facilmente repassarão essa tecnologia com subornos… e implantarão parcerias com outras empresas corruptas como a Alstrom como aqui no metro de SP.

By: Philipe

Philipe — Tue, 18 Aug 2009 20:32:42 +0000

Danilo, você tem razão ao dizer que o Maglev cobra ainda não é operacional. Mas lembro que este é o Maglev urbano, de baixa velocidade. para alta velocidade a tecnologia é a alemã, que opera há décadas e agora funciona normalmente até na China. Quem quiser andar basta ir na china que ele tá lá.
O que é uma tecnologia totalmente nova é o urbano de baixa velocidade. O de alta velocidade é uma tecnologia consagrada, que seria compartilhada com o parque tecológico e científico brasileiro.

By: danilo

danilo — Tue, 18 Aug 2009 19:49:33 +0000

Quantos projetos são levados dessa mesma maneira no Brasil inteiro e não recebem nem menção em blog??

E quantos projetos são mais necessários para o Brasil do que a ligação São Paulo – Campinas – Rio de Janeiro via trem hightech??

Sei que seu esforço é justificado e eu não sou contra ele.

Realmente me parece estrategicamente melhor a decisão de se utilizar tecnologia nacional mas o fato dela ainda não estar implementada não é um fator positivo, muito pelo contrário. Eu posso estar enganado mas pelo que eu vi no site do maglev cobra ele ainda não é funcional.

O fato do site do TAV dar menos de 1 mês para consulta e argumentação sobre o projeto é altamente questionável, assim como parte do projeto não estar liberado para consulta (pelo menos deveria existir uma justificativa) geral.

De qualquer forma o povo brasileiro deveria ter sido consultado muito antes para se pronunciar sobre a necessidade desse trem em detrimento de outras.

Boa sorte na sua luta!