Comentários sobre: O Brasil precisa da sua ajuda!

Por: Philipe

Philipe — Fri, 19 Nov 2010 18:46:13 +0000

Não, não procede.
Os alemães pesquisam isso há muitos anos. O forte deles é levitação eletromagnética. A tecnologia do maglev cobra de aplicação urbana é com levitação supercondutora.
As pessoas costumam confundir um pouco as coisas. O sistema maglev cobra não diz respeito a um determinado tipo de levitação. É impossível hoje patentear a levitação, porque ela é como a gravidade, é algo que se conhece há muitos anos. O efeito Meissner, que levita o cobra, é conhecido há mais de 100 anos!
O sistema cobra funciona independente do sistema de levitação. Ele pode usar repulsão magnética, eletrolevitação, levitação supercondutora, etc.
Cada tecnologia tem suas vantagens e desvantagens. É tudo uma questão comercial. Os alemães é que tem um acordo com a gente, para usar a tecnologia e o know how deles ( o sistema chinês tb é deles) quando e se a gente resolver entrar na alta velocidade.
O lance é que pra nós não compensa a alta velocidade, porque queremos ajudar as pessoas e maglev como spolução de prtoblema se aplica é no contexto urbano. É nas cidades e periferias que estão os engarrafamentos. Para longas distâncias tem avião.
O problema hoje é que o cara pega engarrafamento pra tomar o avião. Voa em 40 minutos pra São Paulo, onde pegará outro engarrafamento de duas, três horas. É nesse problema urbano que temos que atuar. Se é com metrô, maglev, linha de ônibus especial, teleférico, o cacete a quatro, pouco importa. O que importa é que precisamos de uma solução rapida, e ela está atravancada por absoluto desinteresse de quem pode fazer alguma coisa.

Por: Orlov

Orlov — Fri, 19 Nov 2010 02:11:53 +0000

É verdade aquele boato de que a tecnologia do Maglev Cobra
foi “dada” para os alemães ?

Isso procede ?

Por: Philipe

Philipe — Thu, 23 Sep 2010 16:44:26 +0000

Já mandei. Apaguei seu email pra evitar que vc receba spam.

Por: Renato

Renato — Thu, 23 Sep 2010 16:26:38 +0000

Ola Philipe, seria possivel me passar seu e-mail? Gostaria de descurtir algumas coisas com voce.

Abracos!

Por: Philipe

Philipe — Sun, 13 Jun 2010 15:59:26 +0000

Claro cara.

Por: Elton

Elton — Sat, 12 Jun 2010 17:52:17 +0000

Filipe boa tarde,

Estamos fazendo um trabalho semelhante ao seu, mas envolvendo o Aeromóvel. Trata-se de um projeto totalmente desenvolvido no Brasil, não poluente, sem emissão de ruídos e com custo de implantação de 15 milhões por Km, enquanto 1 Km do metrô custa aproximadamente 300 milhões. O Aeromóvel está em funcionamento na cidade de Jacarta, mas infelizmente aqui no Brasil a solução não recebeu nenhuma importância das autoridades!!!
Minha pergunta, posso linkar sua matéria em nosso blog?

Grande abraço,

Elton

Por: maycon

maycon — Thu, 27 Aug 2009 03:13:53 +0000

E nada do volume 3 ser publicado no site….

Por: Philipe

Philipe — Wed, 26 Aug 2009 21:59:56 +0000

O mais engraçado de tudo, Adrien, é que o governo age de modo completamente maluco nessa história. Tipo, querem licitar a tecnologia antes de licitar o projeto. è mais ou menos como você resolver construir uma casa e pedir preço nas lojas de material de construção antes de sequer fazer o projeto da obra. Ou tem mamata na parada ou tem uma burrice sem tamanho. Como é bem difícil acreditar que uma agência nacional do transporte terrestre seja tão jumenta, só posso acreditar na mamatice.

Por: Adrien

Adrien — Wed, 26 Aug 2009 17:47:47 +0000

aiai.. esse é o unico blog que leio até os comentários! vcs acham que é falta do que fazer ?!? O_o enfim… marcelo ramos pedindo pro mussa tomar maracujina… ai que ódio! esses f** na mamata da licitação e ainda ficam pedindo pra ficar quieto..calmo..arfs! Eu sei que fico revoltado a toa porque esses negocios de licitação de trabalho pro governo é assim mesmo, tudo mamata! E não vem me dizer que não porque eu mesmo ja fiz trabalhos assim, pode jogar meu nome no google e vai encontrar… vai levar a licitação por esta ordem, primeiro quem é o mais conhecido a nivel de amizade/indicação do chefe que vai organizar a licitação…depois tem o nivel qual projeto vai dar mais lucro no bolso do burrocrata… daí meus amigos, ainda tenho esperança que seja o maglevCobra por justamente ser o mais barato no custo ^^
.. a sim, mesmo que custe o mesmo preço que uma technologia gringa( com o % $cueca$ ) e que eu não vou ganhar nada ($) … prefiro ver uma familia que agente conhece se dar bem.. (e merece, talvez vamos ver aquarexes gigantes nas praças! rsrsrs)

Por: Philipe

Philipe — Fri, 21 Aug 2009 01:45:03 +0000

É mais do que óbvio que quando me refiro a um maglev totalmente nacional estou dizendo um maglev construído aqui. É possível fazer isso hoje apenas de dois jeitos: Com a tecnologia motriz alemã (que opera na Alemanha e na China) ou a japonesa (restrita ao japão).
Nós temos um contato com a Transrapid e isso pode viabilizar construir o nosso maglev – que é diferente do maglev alemão e o chinês, pois nós temos alguns avanços bastante significativos na parte de design, que afetam diretamente na redução do custo. Isso tudo pode ser construído no Brasil, claro que com o apoio técnico dos caras da Transrapid, que detém uma experiência de décadas com TAVs eletromagnéticos. Note que isso é diferente das demais opções que envolvem a importação direta de veículos já prontos.
Um engenheiro sentar e fazer um projeto assim do zero, usando só material nacional é piada. Acho que não existe nada que tenha circuitos eletrônicos que seja totalmente feito no Brasil. Muitas peças, sensores e itens serão sempre da china, taiwan, EUA etc. Quero lembrar que nós temos conhecimento técnico e científico para fazer um maglev igual ao dos alemães sem dependência, mas isso levaria vários anos de desenvolvimento e consumiria milhares de reais para ser aprovado e no final estar na mesma situação de hoje. Nós pensamos que o melhor caminho em tempos de globalização é isso. Acordos de cooperação em que os dois países tem a ganhar, juntos. É diferente de uma relação meramente de consumo.