Procurando fotos das cadeiras do post abaixo, eu me deparei com esta sensacional cadeira de rodas em estilo steampunk. Já falamos sobre o estilo steampunk aqui antes, lembra?

Neste caso o cara adaptou um monte de coisa na cadeira, transformando-a completamente. Tirando a coroa ridícula que lembra um abacaxi, o resto todo é muito legal.

O cara adaptou uma cadeira Eastlake de 1875 a um conjunto de controles e motor de cadeira de rodas moderno, criando algo novo com aparência antiga. Ela vem com sistema de som digital, dispenser de vodka e uma máquina de fumaça. Eu estou certo se é uma maquina de fumaça tipo usada em boates ou uma espécie de narguilé adaptado às costas da cadeira. Como a cadeira tem uma chaminé (decorada com a coroa) pode ser uma maquina de fumaça padrão de boate mesmo. Fora isso tem luzes, equipamento de refrigeração e medidor de pressão.

A cadeira é sensacional, eu acho que ela peca apenas pelas rodas. Para tanto trabalho, eu acho que compensava o cara mandar fundir em bronze rodas especiais pra cadeira, bem como usar pneus de borracha escura. Mas fora isso é um ótimo trabalho.

Confira no video o resultado do trabalho do cara.

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Todo designer que eu conheço tem uma certa tara por cadeiras. Cadeiras são mais que meros elementos decorativos ou funcionais. São elementos complexos, que muitas vezes trazem consigo uma parte da história da humanidade. É normal ouvirmos a máxima de que a coisa mais difícil do mundo é fazer uma cadeira efetivamente inovadora. Isso porque há bilhões de desenhos de cadeiras já criados. A chance de tentar inovar e fazer algo que já foi feito é muito, muito grande.

Mas vamos deixar de lero-lero e vamos às minhas cadeiras preferidas.

1-Chaise Longue – Le Corbusier

Eu sempre quis isso, mas nunca tive dinheiro (ou espaço) para poder ter. Pra quem gosta de ler, como eu, a Chaise Longue do Le Corbusier  é o paraíso. Meu sonho de adolescente era construir uma casa de aço e vidro na beira de um lago, para que eu pudesse colocar uma Chaise Longue de frente para a paisagem, de modo a poder ler com a luz do dia. Esta foi a cadeira mais cobiçada entre todas as outras. Foi criada por Le Corbusier, Pierre Janneret e Charlotte Perriand no ano de 1928.

Arrisco dizer que foi uma das coisas que eu mais desejei na adolescência, além de comer a Madonna e comprar um traje espacial. Hoje em dia, existem varias cópias, tornando o design dela mais acessível, mas naquela época só milionários podiam comprar. Hoje dá pra comprar uma por menos de 1500 reais. O problema agora é o espaço.

2-Espreguiçadeira Eames

Essa foi amor à primeira vista. Eu descobri esta complexa peça de design num filme antigo e desde que a vi fiquei obcecado pelo estilo dela. Catei de tudo que foi jeito descobrir que cadeira era aquela até que um amigo meu me disse que ela era uma cadeira famosa no universo do design. Eu fui estudar sobre ela e a paixão virou amor. Descobri que esta cadeira foi criada em 1956 por Charles e Ray Eames, como presente de aniversário para o cineasta Billy Wilder. Esta cadeira é tão foda que está em exposição permanente no New York’s Museum of Modern Art. Além de ser luxuosa, esta cadeira transmite uma sensação indescritível de conforto.  Perfeita para ver Tv, ler um livro ou mesmo conversar. Essa ainda está nos meus planos. Sempre foi caríssima. Mas agora que já surgiram réplicas, suponho que o desenho industrial deve ter caído em domínio público. Hoje já tem por 1600 reais (aleluia!).

3- Aeron – Herman Miller

Quando surgiu o computador e com ele essa coisa de trabalhar sentado num posto de trabalho o dia todo, veio a necessidade de uma cadeira ergonômica. Eu não conhecia esta cadeira até ver que o Jô Soares usava uma. Fui pesquisar e descobri que se tratava de uma cadeira excepcional em termos de design e projeto de engenharia. O nome dela, Aeron, da Herman Miller. Descobri que ela ganhou centenas de prêmios em todo o mundo e revolucionou a ergonomia aplicada a mobiliário corporativo. Eu surtei. Queria arrumar grana pra comprar uma de qualquer jeito, nem que fosse pegando dinheiro emprestado (ela custava o mesmo que o meu carro na época). Mas a primeira dama me dissuadiu de cometer um crime contra a ordem financeira aqui de casa e até hoje esta peça de design fabulosa só decora os meus sonhos. O preço fica entre R$ 3000 e R$5000.

4- Protótipo conceitual da nova Aeron

Eu descobri esta cadeira curiosa quando estava em busca de um post aqui pro blog. O que eu gostei nela é que ela parece muito mais um transformer do que uma cadeira. Dá a sensação que isso vai virar, sei lá, uma nave estilo R-Type a qualquer momento. A cadeira era um protótipo ultra-ergonômico, um conceito da própria Herman Miller para a nova Aeron, baseada em diversas placas individuais que se ajustavam automaticamente para produzir o máximo de conforto. É o tipo de cadeira que se espera ver no interior de uma nave espacial do futuro, talvez por isso fique tão fã.

5- Cadeiras cockpit para games

Como jogador eu sei que a cadeira pode ter um grande efeito na percepção de imersão que temos. Durante um bom tempo eu andei planejando fabricar uma cadeira dessas pra mim, com force feedback gerado por equipamentos de vibração e movimentação baseada em pistões hidráulicos, como num filme de imersão dos grandes parques de diversões. Acabou que eu nunca fiz, mas tem umas que são realmente impressionantes.Existem hoje diversos modelos desse tipo de cadeira.

Essa aqui chega a parecer um tomógrafo, de tão grande. Acho que foi numa dessas que David Banner virou o Hulk:

Confira uma cadeira de imersão para games em ação. Literalmente um simulador. Só falta o Airbag:

Pia é algo que tem em todo lugar. Banheiros, cozinhas, lavabos. Mas pias realmente curiosas e interessantes são sempre legais de se ver, pois mostram o impressionante grau de criatividade dos designers que as projetam.

Confira abaixo uma seleção de pias curiosas e interessantes. Quem sabe você não coloca uma dessas na sua casa?

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Essas motos conceitais foram criadas pelo artista russo Mikail Smolyanov, também conhecido como Solif. O visual é no estilo choppers, mas com uma aparência inovadora, mas com qualquer coisa de retrô, de clássico. Muito legal.

Achei sensacional esta aqui de baixo, que tem um visual que tende para uma estética steampunk. Eu mudaria apenas o assento do motociclista, pois este aí pedia um couro envelhecido no lugar deste cinza. Espero que este troço seja um silicone bem macio, do contrario, vai fazer uma gemada bonita.

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Toda hora eu vejo na Tv neguinho dizendo que o tal carro Kia Soul é lindo, é moderno, é inovador, que é isso, que é aquilo…

Eu devo ter algum problema mental, pois eu acho este carro feio pra caramba. Pra mim isso é um rabecão tunado e nada mais.

Nem vou entrar nos aspectos técnicos. No Brasil basta falar que um carro é feio para surgirem milhares de especialistas de garagem dizendo que “ah, mas o motor é 2.0! Ah, mas o porta-malas tem tantos litros… Ah, mas tem desembaçador, tem câmera de ré, tem airbag, tem isso, tem aquilo…”

Pra mim isso é o mesmo que dois caras verem uma mulher na rua e um deles fala: “Porra que mulher mais feia, meu”. E o outro, “ah, mas ela fala dez línguas, é formada em Harvard, canta bem, cozinha que é um primor e sabe resolver problemas de Matemática que nem o Einstein conseguia”. “Grandes merdas, continua feia” eu diria.

Gente, estou falando algo simples: O carro é feio. E para resolver isso, não tem espaço interno, porta malas, farol de xênon, para-choque na cor do veículo, câmbio ou consumo que dê jeito.

Mas é interessante ver gente dizendo que o carro é lindo, que é isso que é aquilo.

Então, temos aqui um paradoxo. Mesmo com o dito universalmente irrevogável de que “gosto é igual a bunda, cada um tem o seu”,  não creio que seja apenas uma questão de gosto, puro e simples no caso deste carro. Eu sinto que talvez tenha uma malícia implícita aqui.

Me parece que a publicidade age de maneira similar aos malandros daquela história “A roupa nova do rei”.

Na fábula, o rei era burro e dois serviçais muito espertos cobram uma grana preta para fazer uma roupa nova para o rei. O rei paga os tubos e os malandros exibem ao rei… nada. Não havia nada, mas os dois agem como se houvesse um tecido ali. Antes porém, avisam que é um tecido raro, que “só os inteligentes podem ver”. Resultado? O rei diz que vê, o povo doz que vê, todos dizem que estão vendo. E o rei, desfila nu pela cidade.  As pessoas até comenta,m umas com as outras, ” que linda esta roupa, né?”, querendo parecer inteligentes. A roupa nova vai bem até que uma criancinha que estava cagando e andando para o que os outros pensam gritou: “O rei está nu!” E todos caem na gargalhada, para desespero e vergonha suprema do rei.

Kia soul é isso. O marketing diz que este é o “carro design”. Isso faz com que quem considera  o carro de feio está implicitamente assumindo que não entende de design. E quem em sã consciência ousaria dizer isso num mundo cada vez mais cobrador do “descolamento” de cada um?

Com uma campanha agressiva sendo veiculada diariamente em TV e jornais, a Kia o classifica como “Carro Design”. A explicação para o nome, absolutamente prepotente na minha humilde opinião, se dá pelo carro ser totalmente diferente de outros modelos oferecidos no mercado.  Mas eu sinto que há uma malícia mercadológica aí em saber de antemão que o carro seria considerado feio. E como fazer para vender algo que você já sabe que é feio?

É compreensível que com o tempo, com a grana investida em merchã, o povo se acostume e aceite essa Rural Willis tunada como algo natural. A mente humana funciona assim. De tento repetir, ela vai se acostumando. A história do design automotivo está cheio de exemplos emblemáticos de carros feios vendidos como “carros design”.

Nesse aspecto, o título “carro design” tem mesmo tudo a ver. O problema que eu vejo é que muita gente entende o título “carro design” como “carro bonito”, já que é inconcebível na cabeça do brasileiro médio haver algo com design sendo feio.

Mas o que é um carro bonito? O que é o belo é uma discussão interminável. Qual a medida da apreciação estética? Onde está a fronteira que separa o inovador do belo?

É como se diz popularmente, gosto não se discute. Se lamenta.

Certamente que alguém poderia argumentar que eu acho o Kia Soul feio porque ele não é aerodinâmico e que eu estou me prendendo a uma visão eminentemente tendenciosa de considerar que carro bonito é carro aerodinâmico.

Mas veja por exemplo, o Mitsuoka Orochi. Ele tem um design bastante aerodinâmico e no entanto eu considero este carro um dos mais feios carros esporte que eu já vi na vida.

Mas o que fica na minha cabeça é justamente a questão se as pessoas que idolatram o Kia Soul de fato acham o mesmo bonito como dizem, ou estão dizendo isso da boca pra fora, porque algo superior está tutelando o pensamento delas?

Será que as pessoas estão pensando com as próprias cabeças ou com a cabeça do marketeiro?

Essa discussão pode parecer vazia e fútil à primeira vista, mas com uma olhada cuidadosa sobre este tema, podemos estendê-lo a questões mais importantes, como os candidatos a presidente do Brasil.

As eleições se aproximam galopantes e os marketeiros já preparam seus produtos para serem empurrados pra nós. Tal qual os compradores e críticos do Kia Soul, teremos polarizações de opiniões, enfatizando aspectos diversos dos candidatos. Da mesma forma que no mercado automotivo, não vai ganhar o mais preparado, o de melhor bagagem histórica ou aparência, nem o de melhores intenções, mas sim o que tiver o melhor marketing.

Nossa, olha só que maneirissimo:

Show, hein? Fica maneiro para decorar a mesa do seu escritório. Quer aprender a construir isso aqui? Siga o passo a passo abaixo.

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Este relógio é um espetáculo. Mas o que tem de bonito, tem de caro. Só existem 30 peças como esta no mundo. Este relógio construído quase totalmente de alumínio, cristal e titânio custa mais que uma Ferrari. O Turbillon da Richard Mille custa U$ 500.000

Como podemos ver, por este preço você compraria esta maravilha de Ferrari aqui:

Bem, na verdade com o preço do relógio você leva esta aí de cima ( U$ 224.995 ) e mais estas duas outras aqui (para combinar com o seu estado de espírito) e ainda sobra mais de dez mil dólares, para a festa.

Esta: U$ 124.700

Esta: U$ 139.900

Se você acha que este é o relógio mais caro do mundo, espere só para descobrir que existem relógios muito mais caros.

Por exemplo, este relógio Vacheron, Tour de l’Ile, custa apenas U$ 1.250.000,00! E ele ainda não é o mais caro.

O mais caro atualmente é um modelo da Patek Philippe chamado Patek Caliber e ele é um relógio de algibeira, que custa mais de CINCO MILHÕES DE DOLARES! Na verdade $5.120.000 verdinhas!

Obvio que sempre existirão relógios mais caros. A lei da oferta e da procura nos ensina que quanto mais raro, mais vale.

Pois dentro desta lógica, o relógio mais raro do mundo seria o Breguet Marie Antoinette.
Pra se ter uma ideia do que é este relógio, ele foi feito pelo próprio Breguet (que mais tarde deu o nome a marca) para ninguém menos que Maria Antonietta, da França. O relógio continha mais peças que um moderno Iphone.

Ele é composto por 823 elementos e naquele tempo já fazia o primor supremo da relojoaria, marcando num único produto uma série de dados, até mesmo a temperatura. Abraham Louis Breguet e Maria Antonietta, rainha da França, morreram antes que o relógio fosse finalizado. Quando ele finalmente foi construído, seguia as especificações deixadas pelo mestre relojoeiro da corte francesa antes de morrer e nunca fizeram outro. Sim, isso mesmo, era “one of one kind”.

O relógio foi considerado o mais complexo e importante do mundo, até que em 1983, durante uma exposição ele foi roubado.
Durante décadas investigadores do mundo todo perseguiram a pista do relógio, sem sucesso.
Quando a Swatch comprou a Breguet, ela realizou uma intensiva busca pelo famoso relógio de Maria Antonieta, mas a peça raríssima não foi descoberta. Baseado em informações e fotografias antigas, o relógio foi então reconstruído do zero. Novamente, só se fez um. Colecionadores (ultra) milionários fizeram propostas pelo fabuloso artefato.

Os valores atingiram os oito dígitos, mas o relógio não foi vendido. Finalmente, em 1997 o relógio original foi descoberto, graças a uma informação dada à polícia por um relojoeiro de Israel. Por ser uma peça tão singular, não se sabe quanto ele realmente custa, mas a julgar que a réplica recebeu ofertas de oito dígitos, você pode imaginar o valor estratosférico do Breguet original?

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O lance é tão bizarro que vocês podem pensar que se trata de primeiro de abril. Mas o fato é que a prototipagem rápida está em grande evolução, ao ponto em muito breve, que chegará a Arquitetura.
Existem muitas técnicas de prototipagem rápida, e uma das mais conhecidas é um processo em que uma maquina vai depositando um aglutinante especial em finas camadas de gesso, de modo que a figura é impressa, camada por camada.
Eu mesmo já fui impresso em 3d!

Olha só que legal: No meu trabalho no Instituto Nacional de Tecnologia, existe o único scanner 3d de gente que usa alta resolução da América do Sul. Este é o mesmo equipamento usado na digitalização dos caras em Hollywood. O aparelho ficava no laboratório de Ergonomia, que era onde eu trabalhava lá no INT. Nos testes iniciais do scanner eu fui digitalizado e depois o meu amigo Guilherme me prototipou usando uma maquina Zcorp. Parece até uma maquina de lavar, mas ela é uma impressora 3d. Esta aqui:

O resultado é este mini-mim:

Até então, a prototipagem rápida era usada para criar peças de variados tipos, de jóias e modelos em escala real de produtos. No entanto, o custo para produtos de grande escala é muito alto. No exterior as grandes montadores possuem equipamentos capazes de fresar grandes blocos de isopor ou poliuretano, criando as formas básicas de carros inteiros.

Pois bem, eis que alguém teve a ideia estrambúlica de fabricar uma impressora gigantesca, que vai IMPRIMIR UMA CASA INTEIRA de uma só vez. Se der certo, vai ser sensacional.
A idéia surgiu na mente do designer e arquiteto italiano Enrico Dini. O sonho do cara é imprimir prédios e ele não está poupando esforços para tirar do papel esta idéia.

O sistema operaria com areia e um aglutinante especial, imprimindo uma casa cerca de quatro vezes mais rápido do que seria possível fazer usando recursos tradicionais, e custando apenas um terço do valor total usando cimento Portland.

A máquina parece muito uma impressora jato de tinta, só que usa areia no lugar do papel e uma supercola no lugar da tinta.

O equipamento já produz seus primeiros testes

A prototipagem rápida aplicada a arquitetura além de liberar os designers para formas realmente intrigantes e espetaculares permitirá que as construções sejam geradas praticamente sem geração de lixo, o que é uma notícia excelente para o meio ambiente.

Apenas a criatividade limitará as super estruturas criadas com a ajuda da prototipagem

Mas se você pensa que o arquiteto se limita a casas, está muito enganado. O cara é ousado:

” Meu objetivo maior é usar a tecnologia da prototipagem rápida para finalizar a Catedral da Sagrada Família”
Legal, hein?? Parece maluco? E olha que eu nem falei dos planos de usar o sistema dele para erguer construções na Lua. Sim, eu disse NA LUA! Pelo menos, pó lá e o que não falta.

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